在美国，5月8日，据路透社（Reuters）最新消息显示，特斯拉已经改变了与银行的借款协议条款，以允许它将美国弗里蒙特（Fremont）汽车工厂作为抵押品，一些分析师认为此举是为了稳固公司资金流动性。

根据特斯拉在本周一提交的一份监管文件显示，这家电动汽车制造商拥有的18亿美元信贷额度中，仅剩下5.43亿美元可供使用，而银行会定审查查它们愿意贷出的金额。

是要在我国国产了么？

应该只是国产的前奏，或者说提前准备。

因为，根据公示系统信息，特斯拉（上海）有限公司成立于2018年5月10日，营业期限至2048年5月9日，其注册资本为1亿元。股东为TESLA MOTORS HK LIMITED 特斯拉汽车香港有限公司，法定代表人为Xiaotong Zhu(朱晓彤）。

公示系统显示该公司位于浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A，而其经营范围则包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理（拍卖除外）及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。

从特斯拉（上海）有限公司的经营范围中，更多的是涉及技术开发，或许是为在华建厂提前组建人才队伍。事实上，其上海有限公司的成立并不是特斯拉在华成立的第一家主要从事研发的机构，在2017年10月18日，特斯拉就在北京注册成立了特斯拉（北京）新能源研发有限公司，新公司注册资本金为200万美元。而这一次，特斯拉（上海）有限公司的注册资本达到了一个亿。

特斯拉确实要在中国建厂，而且政策对它的限制也越来越少。

自从2017年特斯拉建厂传闻“一波三折”之后，业界对于特斯拉在华的举措十分“敏感”。尽管中国政府已经决定放开汽车行业的外资股比限制，但是在中美贸易摩擦的影响下，特斯拉在华建厂似乎面临更大困难，受中美贸易摩擦影响，特斯拉的股价也是波动剧烈。

总之，在特斯拉今年 Q1 财报会议上，马斯克主动提到“我们很快会宣布中国超级工厂的地址”，另外根据马斯克透露，关于特斯拉在中国建厂的确切信息最迟不会晚于今年第四季度。

2018年，特斯拉究竟能否给出更多建厂的确切信息，应该会成为一个业界关注的重点。

而另一面，你能看出来，特斯拉过的并不如意

之所以在北美抵押生产特斯拉Model 3的工厂，是因为要解决自身巨大的资金压力。

据路透社援引内部知情人士消息称，特斯拉改变与银行的借款协议条款，该修正案并非出自于银行方面的要求，而是由特斯拉公司自行决定。