厦门网讯 据海峡导报报道 (导报记者 余健平/文 叶允平/制图)公民没身份证,就是黑户,在神州大地寸步难行。车也一样,全新的车,少了一张合格证,秒变“黑车”,上不了牌,买不了保险,在黑市上成交价低于裸车价三成。
6月底,厦门两家4S店倒闭,近百名车主付款后提不到车,或者没有车辆合格证,不仅损失惨重,维权也很难。导报记者追踪报道后发现,在看似公平的购车过程中,消费者实际承担着很大的风险。
“4S店把车辆合格证抵押给银行进行融资,早就是行规了。”厦门某4S店销售业内人士自曝,“差别在于,多数4S店会在收到购车款后赎出合格证归还给车主,而一旦4S店资金链断裂,风险就都在车主身上了。”
陷阱
新车秒变“黑车”维权路漫漫
铃木车主小吴今年3月份在厦门长安菱宝4S店交了购车全款95000元,用了三张临时牌照后,还是不见合格证,几个月内,他数次向4S店追讨合格证都无果。
据《中华人民共和国道路交通安全法》第九条明确规定,申请机动车登记,要提交机动车整车出厂合格证明。
没有“身份”,小吴到黑市打听,崭新的车3万元都不收,价值瞬间蒸发。不仅如此,每天开着它,犹如裸奔,更担心被交警拦下,也没法给车上保险,要是车被刮被偷,只能自认倒霉,你说这闹不闹心?
和小吴有一样遭遇的,还有几十名车主。6月底,东窗事发,长安菱宝和比捷比亚迪两家4S店同时倒闭,车主们才知道自己白等了几个月,合格证早就被4S店抵押给了重庆某家银行,车主的购车款,被4S店另挪他用。
经过报警,投诉12315,本报报道,找律师提起民事诉讼,4S店实际经营者被刑拘,但车主们仍需一段漫长的等待,等待公安结案,法院审判,才有最终的解决办法。“我们的购车合同没问题,4S店卷款倒闭,消费者遭受损失维权却这么难,4S店凭什么抵押车主的合格证?如果都这么干,消费者的权益谁来保护?”车主们“细思恐极”,看似公平的交易背后,消费者实际承受很大的风险。
内幕
已是行规风险由消费者承担
在调查中,导报记者致电重庆交通银行江北支行,其经办经理直言不讳:“厦门长安菱宝4S店是抵押了20多张车辆合格证在我行,汽车厂家授信给银行,4S店抵押合格证,银行发放贷款给4S店,等消费者交购车款,4S店还银行钱,银行还合格证。”也就是说,如果4S店没钱还银行,那合格证就归银行了。
“这算是行业潜规则吧,4S店通过抵押合格证来融资,再去购买第二批新车,买两批车,只花了一批车的钱。”厦门某4S店销售业内人士爆料。
据了解,在我国颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中,尽管明确要求,经销商需交付随车文件,但目前对于违反规定的各种行为的处罚,最高额度仅为3万元。“罚款的这点小钱,对于能从银行贷出来的巨款,不算什么。”该业内人士坦言,惩罚较轻,造成4S店以小代价冒险获利。在这种情况下,消费者处于不知情、弱势地位,风险很大,就以厦门倒闭的两家4S店为例,一旦4S店的资金链断裂,消费者很有可能车钱两空。
追问
4S店生存遇困境管理部门缺失
近两年来,我国汽车市场的销量增速明显放缓,越来越多消费者不愿在4S店保养车。如今,4S店的生存空间已远不如前,巨大的成本投入,能够赚钱的比例逐渐减小。
根据中国汽车流通协会发布的《2015汽车经销商满意度调查》显示,2015年经销商盈利状况很不乐观,将近三成的汽车经销商都处于亏损状态。
“去年销量不好,汽车经销商融资困难,加上银行对中小企业的贷款管理比较严,这两项叠加,就导致了拿汽车合格证去抵押。事实上,汽车合格证什么都不是,既不是金融产品,又不是债券,一出事倒霉的肯定是买车的消费者。”中国汽车流通协会常务理事贾新光探究其中原由。
同时,相关专家也表示,之所以越来越多的商家敢于这么做,与目前过低的惩罚标准不无关系。此外,银行没有对4S店的这个行为进行必要的监管,也是问题所在。
综上,消费者在购车时,一定要多长心了。“要求经销商出示合格证原件,在合同上做明确约定,否则消费者可以拒绝付款。”厦门某4S店销售人士建议。