“限额令”的出台牵动了市场敏感紧绷的神经。车贷由于单笔项目额度较低，容易满足20万的限额政策，一跃成为网贷平台热门资产类型。

车抵贷平台利好

据网贷第三方不完全统计，2016年1月至2016年9月底全国至少有1136家P2P网贷平台涉足车抵贷业务。车抵业务平台呈阶梯状地区分布，沿海地区是车抵业务平台密集分布区。全国车抵平台数过百的共有五省市，分别是广东、北京、上海、浙江和山东，五省市车抵平台数占比在六成以上。可见车抵贷成为大部分平台偏好的业务类型。

当然也有一部分原因是因为我国征信体系建设不完善，平台依赖征信数据做风控受阻，而车抵业务流程标准、可复制，风险相对可控，成为平台竞争较为激烈的优质资产类型。

从成交量看，2016年1月至2016年9月底，车抵成交量为960.60亿元。同期整个P2P网贷行业成交量为14112.51亿元，车抵贷业务总体成交量占据行业总体成交量的比例约为6.81%。值得一提的是，车抵成交量占比较为稳定，在6%-8%之间。《暂行办法》出台后的一个月，车抵成交量相对8月小幅增长。可见，《暂行办法》对车抵贷业务利好。

车抵贷平台集中度提高，加快二三线城市布局

我国汽车抵押贷款市场潜力巨大。盈灿咨询预计，到2020年我国汽车抵押贷款的市场规模可以将达到14000亿元。《白皮书》指出，大平台在车抵业务上已积累一定经验，并具有一定规模优势，会形成行业的隐形进入门槛。未来，我国P2P车抵贷的集中度将会进一步的提高，在少数区域内将形成车抵贷领头平台。

此外现在很多一线城市已经开始对汽车进行限购。《白皮书》指出，一线城市的车抵贷竞争激烈，且汽车销量的减少势必会给车抵贷业务带来影响。而二、三线城市的市场的车抵贷需求并没有得到充分的满足。P2P网贷平台开展业务并不受地域的限制，可以选择将公司设在一线城市，在二线城市设立办事处来拓展业务规模。未来P2P车抵贷向二、三线城市拓展业务是发展趋势。

三线城市的台州 前景更加宽阔

作为三线城市的台州，经济总量一直是浙江省下辖市的前几名。台州同时也是股份制经济的发源地，是中国当前两大经济模式之一的“温台模式”的创始者。其中，台州民营经济的比重占了台州经济总量的97%以上，高程度的私有划也促使台州拥有了雄厚的民间资本和发达的金融放贷业。而且据台州市车管所提供的数据显示，2015年末我市汽车保有量达到116.08万辆，比上年增加12.13万辆，增长11.7%。2015年我市每百户城镇居民家庭和农村居民家庭家用汽车分别为51辆和29辆。在这样环境的滋养下，台州的网贷平台，尤其是车抵贷模式的平台更有发展的前景性。瑞鼎创投就是在这样的氛围里应运而生的。