近日，中国人民银行中国银行业监督管理委员发布通知，关于调整汽车贷款有关政策。有车的没车的都应该注意下，了解新的政策，贷款买车才不会出错。

新政策表明：自用传统动力汽车贷款最高发放比例为80%，商用传统动力汽车贷款最高发放比例为70%；

自用新能源汽车贷款最高发放比例为85%，商用新能源汽车贷款最高发放比例为75%；

二手车贷款最高发放比例为70%。此条例于2018年1月1日开始实行。

简单来说，和之前相比，传统的动力汽车贷款并没有改变比例，但是新增了新能源汽车贷款的条例并且增加了二手车贷款的比例，从50%到70%可是不小的提升。

这说明国家对于车辆的二次售卖和新能源汽车的扶持已经涉及到方方面面了，目标就是节能减排嘛，限号出行也是这个道理。

对比新旧条例，这次修订的亮点在于重新定义了新能源汽车的描述：采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。

新法也明确了贷款的时间和利率，新车的贷款年限不得超过5年；二手车贷款年限不得超过3年，经销商汽车贷款期限不得超过1年。利率则按照中国人民银行公布的贷款利率规定执行。但计息、结息办法可由借款人和贷款人协商确定。

苏宁金融研究院特约研究员李虹含认为，央行这一政策将会对新能源汽车的促销起到很大作用，“特别是现在我们看到摇号难很多，很多人都由汽油车转到新能源车了，银行在转型过程中也会大力发展新能源车这个业务，零售贷款会越来越多。汽车金融将是未来银行零售金融发展的大方向”。

长期来看，绿色清洁能源是未来能源发展的必然趋势，车用替代燃料的研发得到了很多国家政府的认可与扶持，替代汽柴油量逐年增加。天然气汽车作为当今世界发展较为成熟的清洁汽车产品，发展态势良好。

全球电动车市场规模不断扩张，未来发展前景光明。燃料电池车处于产业化初期，在各国的不断研发投入下，技术不断取得突破，商业化推进逐步展开，新一轮的燃料电池车产业化浪潮或将来临。