当你购入一款商品时，则享受它的使用权、买卖权与支配权。买车也是如此，不过现在分为全款与贷款，全款买车也就是买断，车辆上的每一个零件，就连螺丝钉都是车主的。贷款买车性质就不一样了，比如抵押贷款，车子暂时还不属于车主，只是暂时被车主所用。等待贷款还清后，需要报备解压以后才真正地属于个人。近日，发生了一件事，南京一男子花费11万5买了新能源车，开了3个月后电池被锁了！

车辆无法充电

李先生是本次事件的主人公，在三年前买了一款吉利新能源汽车。其购车的地方并不是4S店，而是当地的一家小型的经销商，这家店什么车都卖。就在前几天，准备充电时发现车辆没有显示充电的提醒。李先生认为是充电桩损坏，于是更换了充电桩也是如此，难道是充电口的位置损坏了吗？经过表面上的检查，该车似乎并没有问题。没有解决办法的李先生，只能求助于当时购车的门店。

充电系统被锁

李先生联系上了店内的工作人员，在电话中进行了大致地沟通，工作人员似乎并不清楚是什么问题，让李先生把车开过去。当车辆一经检查后发现，实际上没有任何问题，主要是车辆的电池系统被锁了。李先生觉得很好奇，为什么店家有权利锁自己的车？工作人员告诉李先生，如果想要继续使用汽车，就必须每月再交800元。另外还要签一份协议，倘若签完协议后，电池归属权就变成了这家门店。

车主讨要说法

李先生觉得莫名其妙，当时全款买的车，凭什么车内的电池还要归属于门店？李先生找到了当时签订的购车合同。这属于一次性销售合同，内容明确表示电池属于车主。门店负责人看到销售合同后火冒三丈，凶狠地问道：这谁开的单？最后发现原来开单的那位销售人员，早已离职了。负责人告诉李先生，我们这里的车均采用租电模式。也就是说当初给你用低于整车价格的费用，买了车辆上的所有零部件，显然是不合理的。

商议无果报警

车主想要从门店得到一个合理的说法，希望他们把电池系统锁打开，可是店家负责人不愿意这么做，他觉得这是店里的损失。车主李先生说：合同弄错了，这属于销售人员的过失行为，而且购车时也没有人告诉自己电池属于租赁。错误不应该自己承担，则应该门店承担，毕竟这是门店内部搞错了。但负责人表示：他们不愿意承担，给李先生解锁也是不可能的事。最后商议没有任何结果，李先生只能选择报警了。

民警给出建议

报警后，办案人员来到现场，经过一番了解后，得知了事件的来龙去脉。查看了合同的签订人，签订的对象是这家门店和李先生本人。从合同法原则上来说，就算李先生要起诉，也是起诉门店，与当时签订的销售人员无关。当然事件还是大化小，小化了最合适。据了解这款车全款购买为13.8万，车主花费11.5万。实际上相差的数额并不大，门店应该为自己的行为承担责任。如果是面额相差较大，比如购买价格达到30万，只卖11.5万，必然存在问题。

调解的民警告诉双方：如果李先生凭借合同去起诉门店，大概率会赢。因为法官在判决时，需要以律法为根本。从合同上来说，门店肯定不占理。门店应该吸取教训，也应该承担错误。最终在民警的调解下，双方终于达成了一致。门店答应给李先生解锁电池系统，汽车也能充上电了。以后不管大家签订任何合同，一定要仔细地查看合同内容，都记住了吗？