今天讨论的这个话题，咱就不说往远了说了，什么奥迪R8、AMG GT，亦或是保时捷911，这些二手也要60到100多万的就不在今天的讨论范畴之内了。那些25到40多万的二手豪车才是思考“买其他新车，还是二手豪车？”的主要对象。

比如，25万起就能买一台2015款2.3T的福特野马；

比如，30多万出头，保时捷Boxster就能入手，再比如40多万的二手保时捷Panamera、Cayman和卡宴；

如果换作是你，还会依旧坚定去买一台宝马3系、帕萨特or凯迪拉克XT4新车吗？还是会陷入纠结和沉思？

我相信很多人在做这个选择时，都是毫不犹豫选新车的。但有一部分人，无奈钱包的限制，又受“面子工程”的诱惑，会觉得非常犹豫了，毕竟开一台豪车回家过年成为“全村的希望”是很多人脑海中歪歪的剧情。不然也就不会有下面的事件发生了：

当然，有些人想到要跟亲戚、朋友坦白这是台二手豪车，又觉得没什么面子。隐瞒事实or过了这道心里的坎之后，又在用车过程中产生“旧的就是旧的”这种心理不适。

当然上面这些都还算好的，如果最后买到的是一台你毫不知情的抵押车、事故车或是泡水车，就真真是得不偿失了……所以这可以说是“为什么多数人宁愿买新车，也不买二手豪车？”的终极答案了……

好了，今天的文章就到这里。

诶？不能就这样结束吗？

好吧，还是要给有这方面需求的消费者们给些实实在在避雷手册。

二手豪车的“身世”有几种？

首先，最乐观身世就是这台车只经历过一任主人，且主人使用过程中比较爱惜，所以车况非常好。这类二手豪车的价格相比市场上其他同款二手车型要高，不过高得也算实实在在。

其次，就是那些二手价格很友好，但是已经很老了，比如，得追溯到六年前的车款了，又或是三年内的车款，但行驶里程很长。这些车的身世可能经历了至少一任主人了，但是否被爱惜，无从知晓。

再者就是以次充好的二手豪车，它可能是抵押车，也有可能跟其他性质恶劣的二手车一样是调表车、泡水车以及事故车了。但是均被二手中间商包装得“万无一失”，小白们也就很容易踩雷了。

购置二手豪车，就是一场打怪之旅……

分别来说说上面我提及的不同身世的二手豪车吧。

完全没有“劣迹”的二手豪车，不光是运气才能遇到的事儿。得非常懂车，或者是找个身边很懂车的朋友，来陪你一起鉴定，所以小白们就别幻想着“说不定就被我买到一台丝毫黑历史没有，又便宜的二手豪车，检漏了呢？”。

那接着，就是价格友好的二手车，非常老的款or行驶里程长的。

如果你决定买这种类型的二手豪车，那就得做好准备在后期保养上折腾不少钱。但二手豪车的好处在于基本上超过30万的都能直接去4S店检测并查找维修保养记录（虽然也有一些情况，这台车的车主早就想好了保值率，所以碰到不小的事故就在外面修理，不去4S店）。

保养包括哪些？

比如你开了几个月，亲戚朋友面前都嗷嗷有面子了，打算开这台二手豪车长途驾驶，可能就会遇到因为前任车主保养不得当而产生的小毛小病，当然，上面我说了，可以去4S店查找保养记录，如果你发现定期保养没做好，那么在拍板前就得警惕了……否则到手之后自己再去做全年的检查，可能发现这台车只有一个华丽的外壳，内里都已经病入膏肓了，而豪车替换下部件小几万都很正常，只能硬着头皮修。

因为这个时候，你再回过头去找二手中间商退车，他们可能会请你看一下合同，上面都没写符合你利益的退车条款……

当然，以上情况，就是修这台车对一个买二手豪车的人的经济状况实在是很不友好。哪怕没有极端情况，养车成本也是个大问题，真真让人头大。

养一辆过了三包期限的豪车，万一大件出了什么问题，维修费用绝对是比普通车型要昂贵得多的。再是油耗，很多人买二手豪车，大多贪图其跑车外形，这个油耗……大家都懂的，所以动力方面也是不容忽视的一点，否则日后一月几千的油钱，保证让你天天都对油价心惊胆战。

说完养车成本，我们再来说说极端情况，就是……非常遗憾，你买到了抵押车、泡水车、事故车或调表车。这些以次充好的二手豪车，赚的真的是血(黑)汗(心)钱。

接下来就教教大家怎么最快鉴别。

抵押车是什么状况呢？其实也分两种。

大家开动一下小脑筋，当初买这台一手豪车的人，可能是个生意人or老板or你自行脑补。一般来说有一台豪车让人觉得你这个人有点身价，会让其他跟你合作的人多一点信任。但是撇开他赚大发了换更豪的车的情况，很有可能就是把它作为资产抵押给别人了（抵押给银行/贷款公司的下面再说）以解燃眉之急。

那么这台车可能会几经波折转手不少人了，那么它的车况可能就不太好了，容易有不少小毛病。

那么抵押给贷款公司的情况，又可能遇到一些不法的二手车商拿来又卖给一无所知的小白，可能最后就是付了钱，钱、车两空。因为，这是在车主毫不知情的情况下进行交易的，很大概率会无法过户，不少人交了定金后，到了车管所才发现行驶证和身份证都是假的，真件都在抵押公司手里，白白花了钱却过户不了。所以，要仔细核实车辆的真实来源。

怎么辨别调表车、泡水车和事故车？

一台二手豪车如果是比较老款的，按照每年平均里程大概一万公里左右，你按它的年限来算一算，如果实际显示的行驶里程远远低于你算的最低值，那么就得思考是不是被调表来哄抬身价了。

当然，还有一种可能性就是这台车在车库里放置了hin久，这其中的原因是什么呢？是被抵押入库放了很久后被盗来卖的吗？谁也说不准，总之就是得警惕了。

再说泡水车，它的定义是被水浸超过轮胎高度的，如此一来发动机和车辆电子系统有可能会有损坏，对于使用寿命有影响还算小事，更可怕的是对行驶安全都有影响。给大家两个很简单的小妙招儿来辨别：

1.检查车门的密封条，看看有没有淤泥沉积。

2.随后检查安全带，把安全带全部拉出看看前半段和后面的颜色是不是明显不同，是的话就极有可能是泡水车。

最后是事故车，这就有个万年不变的鉴定方法，适用于其他任何二手车。首先你查一下这台车的维修记录，如果记录非常清白，或者只有小磕小碰的记录，那么你就再看车玻璃车上的前挡风玻璃、后挡风玻璃和车门四个玻璃上都有生产日期，比如“....8”数字8代表08年生产的玻璃。前面的黑点代表月份，黑点在前代表上半年，黑点在后代表下半年……

总之，你看看这些玻璃上的是不是都一致（或者数字一样代表同年生产即可），如果都一样，代表这车没经过什么事故，玻璃还是原装的，因为玻璃基本不会一起换，如果几处的玻璃换过，那么这台车经历过的事故也称不上小了。

写在最后

当然，也不乏对汽车机械非常了解，也非常懂车的人，这类人能够周旋于二手豪车市场所向披靡不亏反赚。但大多数人，还是在老司机陪同下再考虑这件事儿吧，否则还是离远点。

如今各种二手车电商平台，都被爆出过一些消费者维权的新闻，其中不乏二手豪车交易过后的多种问题。有些人养车养几个月就后悔当初的冲动购物了，有些人还在售后问题的维权道路上奔波，就目前的二手车市场大环境来说，买一台二手豪车要面临的风险实在是太多了，消耗的不仅是财力，还有无止境的精力，还是买一台新车避险吧，脚踏实地，少走弯路！

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