上海汽车典当期间出险了怎么办，是上海车抵贷客户在把车交出去那一刻很少想到、真出事又最容易起争议的问题。多数人签约时只关心额度和费用，等到车在门店车库里被剐了一下，或者自己开着追了尾，才发现合同里关于出险的那几行字根本没看过。

这篇按两种办理模式分开讲：押车和押证的责任怎么分，得先看清车在谁手上。责任划清了，报案、定损、理赔的顺序才不会乱。

一、先把两种情形分开看

押车在法律上叫质押，车开进门店的封闭车库，由门店占有并保管；押证不押车属于抵押，绿本放在门店，车还停在自家楼下，日常由自己开。两种情形下，车在谁手上，谁就要对车辆的日常安全和合规使用负责，出险后的处理路径也跟着变。

有一点是共通的：不管哪种模式，车辆所有权始终属于车主，保单上的被保险人一般也不变。所以判断责任先看车在谁手里，而不是先看合同上盖了谁的章，这个顺序弄反了，后面每一步都会拧着来。

二、押车期间出险，责任怎么算

按《典当管理办法》，典当行对保管期间的当物负有保管责任。车停在门店车库期间，如果因为车库进水、起火、被剐蹭等原因造成损失，属于保管环节的问题，车主应当第一时间书面告知门店，要求出具情况说明，再按合同约定的方式处理，别只在电话里说一句就算了。

正规机构入库时会全车拍照、记录里程和外观瑕疵，这份档案就是争议时最直接的依据。所以交车之前，自己也把四个角、轮毂、玻璃、仪表里程拍一遍留底，两套照片能对得上，责任才好界定，也不至于把老伤算成新伤。

三、不押车期间出险，理赔要注意什么

车在自己手上开，出险就按正常流程走：报警、报保险、交警定责、保险定损，抵押登记本身不会影响理赔权利。但车是当物，维修金额较大或者涉及全损时，要先跟门店通个气，别等修完了、钱也领了再通知，那样容易被认定成擅自处置当物。

全损是最需要提前想清楚的情况。车辆全损后，保险赔付要优先用于结清当金，剩余部分归车主。这不是门店自己定的规矩，是当物价值灭失之后的自然处理方式。提前把流程问明白，比事后各执一词省事得多。

四、出险之后，当期和额度会受什么影响

小剐蹭补个漆，对评估价影响很小，正常走完当期就行。结构件受损、水泡、火烧这几类，二次评估的价格会明显下来，当期还没结束的话，门店可能会要求补充当物价值或者调整方案。这不是刻意压价，是车本身的价值确实变了。

出险和维修记录还会进入车辆历史档案，后续再找任何一家办车抵贷或汽车典当，评估时都能查到。所以能通过保险修好的，尽量走保险，不要为了省几百块保费自费凑合，留下的记录反而更麻烦。

五、事前能做的三件事

第一件，交强险不要断，商业险里的车损和三者尽量保全，押车期间也一样，保单在手理赔才有底气。第二件，交车前拍全套照片，四个角、轮毂、玻璃、仪表里程一张不落。第三件，把合同里关于保管责任、保险要求、出险处置的条款从头读一遍，口头说法一律要求写进合同。

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