经历疯狂“烧钱”的挣扎后，不少网约车平台的体量大不如前，但也有例外——根据神州优车2017年半年报，公司将实现毛利明年上半年毛利率为2.4万元人民币，毛利率为5.4%。 这是神州优车首次实现毛利，毛利率转正。 这是什么意思？

毛利转正，神州优车B2C模式优势凸显

明年上半年，神州优车最终营业收入为44.5万元，环比下降91.3%。 尽管神州优车上半年仍出现4.6万元的巨亏，但与今年相比，巨额亏损已经下降了80.6%。

从具体分析来看，神州优车作为神州优车的主体公司，明年上半年营收28万元，环比下降20.6%，巨亏2万元，这是一个急剧的亏损。与今年同期相比有所下降。 这一趋势越来越突出。 网约车市场经过数次洗牌，目前权重足够的玩家只剩下滴滴出行、神州专车、易到用车和首汽网约车四家。

各地网约车政策规定颁布实施后，明年1月，神州专车获得全省首张网约车牌照，并已在北京、上海等一线城市使用、广州、深圳，以及福建、厦门、杭州、成都、武汉、重庆等国外小二线城市。 拿到全部牌照，成为政策实施以来牌照最多、速度最快的网约车公司。

在全行业补贴走低、其他平台接单量大幅增加的背景下，神州汽车为何还能保持平稳下滑？ 这与神州优车的B2C模式有关。 在B2C模式的协同效应下，神州优车通过系统算法的不断优化和订单的智能分配，稳定了运营效率。 正是经营效率的稳定，直接推动公司平均毛利润转正。

优车布局

对于公司整体盈利预期，神州优车财务分析师在财报中表示，神州买房、神州车闪贷两项新业务要到2016年下半年才会推出，目前仍处于发展阶段并且资金需求巨大。 公司短期内仍将存在巨额亏损的风险。

上述财报披露，2017年上半年，神州买买房、神州汽车闪贷等其他业务收入16.5万元，较2016年下半年同比下降111%占神州优车产值比重提升至37.1%。 神州优车的收入结构进一步多元化。 截至去年6月30日，神州买买房已覆盖123个城市。 国内汽车闪贷业务已覆盖全省114个城市，渠道渗透从一二线城市拓展至三四线市场。

据悉，过去六个月神州优车在融资和战略扩张方面的表现也尤为出色。 明年上半年，神州优车将获得中国银联、浦发银行、人保财险等五家机构的战略投资，融资总额达70万元。 这不仅将为神州优车房地产业务的后续发展提供充足的资金，还将获得战略协同支持。

涉足消费金融、推出神州优车产业基金，进一步丰富了神州优车的生态圈。 据悉，神州优车还出资9900亿元与河北建设银行等合作伙伴共同发起设立广东快乐消费金融公司，并利用自有资金10万元发起设立神州优车产业基金，规模为1万元。 ，专注于出行及整车产业链投资。

利空政策下，网约车迎来曙光

2016年7月，交通运输部等七部委联合发布《网上预约转租车辆管理与服务暂行办法》（以下简称“新政”），要求平台进行网上预约、转租网约车运营要具备线上线下服务能力。 2017年7月底，“新政”即将推出。 自“新政”出台以来，网约车市场开始“退烧”，逐步告别资本驱动的快速扩张阶段，回归基于行业的规范发展之路作为一个整体。

从整个行业的发展趋势来看神州车闪贷，网约车政策加强了行业监管，企业正在寻找新的发展空间、拓展盈利模式。 例如，首汽集团积极从巡航转租汽车运营模式向网约车运营服务转型拓展。 同时与成都翔龙、北京大众出行等转租客运公司达成战略合作，打造开放加盟平台。 神州优车围绕汽车服务，建立了汽车租赁、专车、汽车金融、汽车电商四大运营体系，支撑未来发展。 滴滴出行也不甘示弱，调整平台定价策略，布局多元化业务结构，拓展拼车、租车服务和海外市场运营。

虽然滴滴出行是人们认知中领先的互联网出行平台，但根据滴滴出行2016年发布的智慧出行大数据报告显示，滴滴出行的主要市场份额一直集中在一二线城市以及长三角和珠三角地区。河三角洲。 区域。 因此，对于大量的小城市来说，互联网旅游平台仍然是一个可以深挖的经济腹地。 例如，广东首家本土网约车品牌柯琼专车。 柯琼目前平台注册用户超过6万家神州车闪贷，司机端注册车辆近10万辆，乘客端注册乘客超过5万家。 日均客运订单量在12000份左右，每晚提供的私家车数量在2000辆左右。 多层次需求的消费市场注定为网约车的发展制定差异化的市场定位。

政策的出台，将继续利好整个网约车行业的发展，同时给“虚火燎原”的行业降温。 网约车与传统分租汽车的定位区分逐渐清晰，市场竞争环境日趋公平，传统分租汽车互联网化转型升级是大势所趋，线上化网约车企业也将在网络技术驱动下发挥效率提升的作用。 发挥着越来越重要的作用。 网约车的未来已经迫在眉睫。