无人驾驶汽车什么时候到来？ 无人驾驶汽车之后人们还会买房吗？ 未来中国人的出行生活会是什么样？ 深耕车联网六年的“神州系”掌舵人陆正耀连问三个问题，思考未来六年的发展方向。 在他看来，是时候改变策略了。

12月12日，神州优车对外发布新战略，宣布建设“新一代汽车生活平台”，对未来进行战略性、前瞻性的布局，旨在打造全新的人车生活生态系统。

10年来神州车闪贷，神州系已成长为一棵参天小树。 数据显示，神州管理的车队规模已达30万+，覆盖300多个城市。 汽车租赁行业龙头神州租车的车队规模早已超过了第二名至第二十名的总和，神州专车在“专车大战”中大获全胜。 神州优车发起的神州优车产业基金规模达100亿。

过去的成就已经化为乌有，对于未来，神州优车监事长兼CEO陆正耀心中已经有了推论。 中国人口众多，道路资源有限。 国情决定人均拥有一辆汽车是不现实的。 “共享”与“拥有”是未来中国汽车生活的终极形态。 预见趋势后，密切关注布局，才能在风口吹起时站稳脚跟。

此前，神州优车定位车载出行平台，只是将“出行”两个字换成了“生活”，会带来什么样的物理反应呢？

从“旅行”到“生活”只有四个关键词

神州优车在新三板挂牌时的战略口号是“重塑人车生态，建立出行用车领域全产业链”。 陆正耀用自己的亲身经历讲述了中国的前六年，从借车回老家，到租车再坐专车，解决本地和异地用车的困境。 中国全系统建立了便捷的汽车网络。 上述战略的实施已初具规模。 面对未来可能发生的变化，比如无人驾驶时代的实现，神州优车又向前迈出了一步。

在神州优车的规划中，未来10亿驾照持有者将成为其潜在客户，生活将从无车生活延续到有车生活。

虽然只改变了2个词，但有4个关键词存在差异。 从字面上拆解“新一代汽车生活平台”对应着“新一代”“车生活”“平台”三个关键词，而隐藏的第四个关键词是“共享”。

新在哪里 这个车载生活平台有何不同？ 如何实现共享？ 基于对未来出行领域的预测，神州优车有自己的答案：“新”指两个方面，消费习惯的改变和技术的变革； 车生活包括有车和无车（笔记本家庭）两种形态，并可以根据两种不同的人群定制不同的服务，为无车人群提供个性化的用车选择； 为有车男士提供汽车维修、道路搜救等相关服务。

该平台也有不同的玩法。 新战略下的平台意义早已超越了简单的流量输出，更加注重线上线下的融合。 根据汽车生活两种不同需求，构建交通入口，将神州买房、闪车线下一体化，建立贷款、租车、专车一站式实体服务网点——神州车码头汽车相关服务，意味着从需求方到供给方的障碍被消除，一体化服务也能提高效率。

“分享”是大家议论纷纷的第四个关键词。 在陆正耀看来，C2C共享模式在中国未来汽车行业并不具备独立的商业模式。 神州专车将专注于B2C共享。 成本端因大规模采购、集中管理而大幅上升，而客户端则是通过“砍价”的方式以更低的价格卖车。

“我的生意就像是批发猪回去，然后宰了，当猪头、猪脚、猪排卖。整头猪的价格肯定和成品猪的价格不一样；肯定会有一个价格。”折扣。” 陆正耀说道。

战略升级，新生态即将显现

“风上的猪”理论一度在互联网领域流行。 神州优车因“重资产”模式被外界批评没有把握风向、共享不够。 从业务上看，神州优车拥有神州租车、神州专车、神州买房、神州汽车闪贷四大业务蓝筹股。 生态协同，可以说之前的炼狱之旅没有白费。

但当未来市场可能有10亿驾照持有者，而他们的车辆资源和道路资源不匹配时，神州专车也将不得不升级。 那么“打造新一代汽车生活平台”所建立的汽车生态有何不同呢？

陆正耀解释说，“未来中国将发生三个重要变化”，多元化、开放、“轻重并举”将成为代名词。

首先，从经营“资产”到经营“资产+客户”，简单来说，就是为客户提供多种服务。 据介绍，中国的目标客户包括3亿私家车拥有者和7亿笔记本电脑拥有者。 通过一站式服务，这些客户在中国平台上的粘性将会更高。

其次，从“自营”到“自营+整合”。 作为一家重资产企业，中国在汽车租赁、网约车服务、汽车电子商务、汽车金融等领域拥有自营业务。 未来，它将向合作伙伴开放资源，在为用户提供既定服务的同时，为合作伙伴创造更大的机会。 价值，实现三方共赢，中国专车“U+”已走在前列。

最重要的一点是，发展模式从“重”转变为“重+轻”。 神州优车总裁臧忠堂表示，不要担心模式的严重性，找到适合自己的商业模式，并坚持下去。 正确的。 服务保持客户粘性，通过神州租车、神州租车管家作为线上流量入口，通过用车终端作为线下支撑，通过自营业务和综合业务的融合打造综合性汽车生活平台。

线上线下的结合，使神州优车积累了完整、高质量的人车大数据，为未来向无人驾驶运营平台的转型做好准备。 有技术出身的陆正耀相信，无人驾驶一定会来。 神州优车未来将以大数据和使用场景为切入点，通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶，抢占蓝海市场。

业内人士认为，中国市场正面临消费升级，此次全面战略升级将最大化神州优车的平台价值，进一步巩固其行业领先地位。

核心竞争力完成这场变革

据了解，陆正耀在业务上主张“野战军”打法：“每一项新业务都要逐城攻破，攻破后交给‘地方军’来管理。” ”。

六年来，神州不断触及更多出行和汽车消费场景。 2016年结束私家车竞争后，2017年上半年，新三板市场回暖，募资70亿元，转战新战场。 推出百亿规模的神州优车产业基金，重点关注出行及汽车产业链投资。 重组，拟斥资19亿元收购神州租车14.54%的股份。

先前设定的目标已经完成，新的战略正在实施。 神州优车并不是这条赛道上唯一的玩家，那么如何才能实现弯道接车呢？

“我们相信很多人都想做这个，但我相信我们有更多的优势。” 事实上，从细分领域来看神州车闪贷，经过六年的发展，神州优车在品牌、资源、业务等方面都取得了巨大成功。 跑在后面。

在出行方面，神州租车让对手举步维艰，私家车则跟随新政，在乱战中脱颖而出。 六年积累的品牌被更多人所熟知。 陆正耀还提到了更名事件，“很多人说神舟这个名字不够，时尚，不互联网化。前段时间品牌公司也帮我们策划了一些新品牌，但结果发现‘神舟’仍然无法改变。” 陆正耀进一步解释，神舟的品牌和客户群早已尘埃落定，但品牌高度已被诠释。 即使它不是很时尚、互联网化，而企业的核心是能否给客户带来价值，商业模式能否给用户带来回报。 这不仅仅是互联网的名称。

其次，神州优车拥有丰富的产业资源，在产业合作和金融方面拥有重要的合作伙伴； 据悉，扎实的业务是推动战略变革的基础。

最新信息显示，神州专车已获得全省45个城市的网上预订牌照，让神州租车发挥更大的协同效应空间。 据悉，神州优车旗下的车辆电商平台“神州买买房”也大幅提升了神州优车此前令人头疼的二手车处置能力，加大了神州优车二手车的折旧风险。 在行业中具有较高的竞争力。

对于陆正耀来说，耐心是神州优车成功的关键。 “公司本身还有其他变现场景，并不急于打造汽车生活平台，有足够的耐心做常年计划，不会急功近利。”